微电子学的迅速发展，近数十年来一直是计算机系统在汽车普及的催化剂。今天，微处理器为基础的十几传感器信号控制的发动机，点火系统，制动系统和安全系统的运作，防止盗窃等车新技术革命的下一阶段 - 移动通信系统的发展也不能幸免和汽车远程信息处理系统开始探索车辆内部。
制造商正在加紧努力
导航的车载导航系统市场出现了第一。自90年代中期，如索尼，先锋，博世供应设备上的GPS卫星，这与汽车音响集成为主的厂家。该导航系统可以帮助您回答几个问题：“我在哪里？”，“如何达到一个特定点？”等今天，具有语音导航系统接口和在CD / DVD媒体的地图数据库。一个典型的导航系统中航提出了505先锋。现代汽车远程信息处理系统提供了同时访问到导航信息，以及移动通信渠道。据他的声音驱动程序可能比平常上网接收传真。只要对智能汽车日益增长的需求，市场是汽车电子和汽车远程信息处理迅速增长。如果欧洲汽车市场平均每年6％的增长，汽车电子市场的增长为12％。这是没有极限的。今天，电子元件的成本是15％的生产成本，但在未来五年内这个数字应该增加一倍。在汽车数量的增加电子设备。合并成一个单一系统的手机，传呼机，掌上电脑和笔记本电脑，音频和视频系统，导航设备的汽车制造商在一个统一的协调工作 。为了加快这项工作，（宝马，戴姆勒克莱斯勒，菲亚特，福特，通用汽车公司（GM）和其他几个人）的领先制造商走到了一起，形成一个联合体笙（汽车多媒体接口联盟）。但是，制定标准只会影响多媒体设备的接口，将不会影响其他电子装置，喷油管理，性能离合器，制动器，门锁等工作至于美洲开发银行的基本笙接口- C的（智能交通系统数据总线 - CAN）和科技部（媒体导向系统传输）。有没有被忽视，及两项的IEEE - 1394版本的版本 - “。厚颜无耻”，“光学”和汽车制造与CAN总线接口的熟悉，它的吸引力在于它的工作时不需要使用费。科技部 - 光纤解决方案，目前支持25 Mbps的数据传输速度，但解决的办法是相当昂贵。对于大多数和IEEE - 1394汽车制造商将不得不使用布局，分别为30/25单位（连接）美分。如果在不久的将来在软件和硬件规格将签署协议，接口标准配备的第一辆汽车将出现在2005年
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建立和蜂窝电话和汽车制造商联盟。阿尔卡特正积极与雷诺合作，爱立信与沃尔沃作品，摩托罗拉的汽车市场存在较为明显。与宝马公司合作，福特，通用，奥迪和欧宝。在最后一场在底特律，宝马代表说，所有7系列车型将与手机配备彩色显像管8000。手机可以在GSM或CDMA为基础的网络。他们是基于设备的基础上，摩托罗拉Timeport与装备，并支持语音拨号免提模式。拨号是使用方向盘上的控制面板或无线电位于键盘。内置的交付模式，开始在手机三月。法国雪铁龙开始“通信车”，它提供了电子邮件，语音控制，手机和GPS导航的GSM 900/1800生产。这是第一个Windows的汽车在这组名为萨拉基于Windows CE的250系列车。赛纳有一个无线电接收器，CD播放器，手机（爱立信T28），有一个地址簿，并能够传输数据。车载计算机已连接到GPS接收器和CD -为6碟换。奥托立夫公司与爱立信和沃尔沃共同发布了新产品沃尔沃在呼叫，它会自动告知事故的救护车服务。其主要组成部分是手机和GPS接收器，这就决定了从卫星信号的坐标。如果事故引发了安全气囊，手机会自动拨打电话报警中心在沃尔沃和发回了一个关于显示车辆的位置事件文字信息。手机会自动亮起的时间，提供链接到医务人员和灾民。平台的Nexperia总督察（车载信息娱乐平台），飞利浦宣布。它将使汽车公司提供司机和乘客的机会，在互联网上车去不留。这种多用途的平台将简化汽车设备访问的位置和运动方向电子邮件，网络，信息设备，交通kompleksiruya国家传统音乐的道路系统。 Nexperia平台描述了系统结构，硬件和软件。在一个类似行为的爱立信和曼内斯曼的合作项目。他们创造出一个移动无线通信系统的广泛的一类车辆。在这里，我们假设技术支持WAP和蓝牙。这款车将配备一个复杂的，连驾驶员信息和娱乐服务。这样一个复杂的可连接互联网终端，传真，音频视频电视设备。制造商为导向，以创建一个同时为轿车和卡车或公共汽车系统。通用汽车公司的第一个一开始航运与互联网连接的汽车。虽然配备模型凯迪拉克蒂娜和塞维利亚。到今年年底，通用汽车公司计划在其54个型号32个网页访问。在美国和加拿大的通用汽车公司也推出了OnStar的，有偿服务，昼夜协助司机举办。一个人背后的车轮由于可以连接移动电话与专家OnStar的中心，并指定其位置（GPS系统），获得的最佳途径，使机器远程诊断建议，解开大门紧闭，等服务之一所谓的“个人收藏”。它是基于语音识别技术，允许驾驶员进行语音拨号。为此，我们首先必须输入系统中的内存数和相应的名称。谈判已进行的汽车音响系统的帮助。另一项服务 - “虚拟助手”让您使用语音访问电子邮件，信息和新闻服务（股票行情，天气预报）命令。 2000年底，超过一万辆汽车和卡车配备了OnStar的终端。基本上，该公司集，如别克，凯迪拉克，庞蒂亚克车型的汽车设备。 “我们正试图把它变成汽车的通信结” - 总统切特胡贝尔说，OnStar的。对福特，伟世通公司的办公室一开始出货内建于PC的所谓国际文化交流学院（信息，通讯，娱乐，安全及保安系统）。该系统的主要特点 - 。的控制方向盘和车轮，5.8“彩色屏幕和软件，提供访问电子邮件，交通控制中心，与互联网信息中心相关的元素，此外，该系统包括导航手段（GPS）的，这表明地图（在屏幕）右转或目的地，以及双向寻呼设备，显示设备上的路标位于屏幕的信息。合资福特和高通，移动通信技术CDMA的领导者 - 公司Wingcast在对互联网接入系统的车辆从事开发。这里的工作已经到了第三代移动通信系统的基础上进行。创建系统进行谈判，所谓的免提“免提” - 工作的蜂窝电话制造商的主要领域之一。由于最发达的国家的立法禁止方向盘后面的谈判，并适用于违反者的处罚，这个市场正在蓬勃发展。他们的套件提供语音拨号和手机制造商 - 摩托罗拉，诺基亚，飞利浦，及配件制造商 - 泰铢，韦斯特尔。战斗windbags不会停止。在一些国家规定，可以听到呼叫清除高速公路的车特别公约。有声音自动关掉引擎，他们的手机在日常要求。作为一个合理的选择是可以使用的控制系统，采用语音识别的原则。一个系统，由美国公司Cellport系统公司开发的可以学习如何发送命令到车载电脑，键入“打开收音机的窗口，打开，并给出了语音命令设置一个具体的数字。另一个移动技术，服务的需求是由司机已经 - 一个中继链路。在无线电领域的专业发展，它提供了语音和数据业务作为一个特殊的服务访问（执法，消防员等）和企业客户。建立一个系统支持本地通信和地区。例如，俄罗斯承担了沿公路从莫斯科到圣彼得堡的集群通信系统。汽车可以配备一个专门的设置和用户站。在西方，建立了协会的代表的通信服务，公共安全（非洲标准化）。之一，其工作方向，把移动技术，以提供在道路上提供电视服务急救医学。迅速转移灾民的医疗记录（血压，脉搏，温度等）以及结合双向语音通信和视频图像的传输使救护车和医疗专家保持业务联系。基于在布拉格的公共交通管理系统的集群通信系统的基础设施。该项目已经解决了这个问题：改善运输服务，旅客获得实时交通信息。终端将被安装在公共汽车，无轨电车，有轨电车。在每个终端将提供语音和数据功能。在俄罗斯，根据联邦公路沿着人数将建立一个生产和工程应急欢呼中继无线电系统的数目“建设的综合信息和电信软件自动公路行业，统一的系统概念”。除了干线系统，现已对驾车人士和全球星卫星通信系统和Inmarsat服务。当然，这种服务和设备昂贵得多的系统比使用移动电话。但卫星系统的有效性显着提高。这种沟通随时随地，无论，手机运营商的覆盖区域，特别是如该类型的连接是不存在。订阅Globalstar和国际海事卫星组织为提供语音通信和传输/接收数据。此外，全球服务提供给用户的位置，而不是在系统GPS而定。国际海事卫星终端已经安装在许多道路运输公司的卡车。管理一个车队能够跟踪车辆，指示司机，如果你想改变路线将信息发送关于在货品供应或租赁条件的摆设的变化。例如，这家荷兰公司“Rynart运输”，在提供高价值的货物，东欧专业，通常发送两个或三个卡车组，其中之一是必然了Inmarsat - C配备一个终端。正如总经理Frank Rinart说，这个终端减少30％的运营成本。各种运输公司设计的类似系统正在研制中的俄罗斯。这样一个解决方案由红丝带中心提供。系统的“旋风”让您控制和管理全球任何地方的移动物体。它是基于卫星通信系统了Inmarsat - C /移动通信的GSM系统，导航系统GPS。安装在汽车传感器系统GPS，对了Inmarsat - C / GSM终端和车载计算机终端。中央服务器节点系统连接到国际海事卫星接收站，并连接到互联网。随着通讯系统的汽车时时传达它的位置。您还可以发送文字信息。经理，了解情况的一个具体的汽车，通过一个中央服务器的Internet连接。它也可以指一个特定的汽车队 - 短信。该系统支持集团呼叫模式和查询模式。
Telematics服务的市场正在扩大
确定在紧急停车，车辆的安全和它的主人对道路交通，通讯状态的位置，信息 - 这不是一个完整的信息通信服务的清单，汽车司机。汽车远程信息处理定位系统卫星信号的传统使用的全球定位系统GPS。然而，最近提出了一些解决办法，以消除全球定位系统信号，降低了系统成本。这些解决方案是基于三角测量方法由移动通信基站接收到的信号进行。应该指出的是，利用GPS系统的定位精度要高得多 - 10 - 30米，而专有技术100 - 150米这样的一个解决方案提供的法国公司阿尔卡特和Webraska移动技术。如有必要，评估其位置偏离驱动程序发送一个请求。在回答对他的手机屏幕上有该地区的地图会在驱动程序和一个星号，显示其位置。该系统的准确性 - 150在俄罗斯米，创造了几个导航已成功地掌握驾驶系统。地理信息系统PalmGISGPS“显示了车辆在莫斯科地图和城市地图上的轨道运动的位置。它利用传感器系统GPS。当然，城市地图显示在笔记本电脑或掌上电脑。另一种选择是一个移动导航系统提供了公司Benefon。她的模型Esc键！ - GSM的手机+ GPS导航接收器。屏幕设备转载地图的面积，原先由互联网或电脑推出。当您的GPS接收器出现在地图上的箭头反过来，显示当前位置。模型Esc键！将在俄罗斯可在第4季度，其预计售价 - 900美元的交通堵塞不仅毒害环境，而且司机的情绪。在莫斯科，对国道手术的信息可以在网站上找到www.77.ru.它的创造者 - 企业“演示互联网”，“地心咨询”和俱乐部的“天使”。如果您提供的无线移动访问该网站并呈现在显示器屏幕的笔记本电脑或汽车本身的情况，那么所有的驱动程序接收的信息进行实时，在路上。一种解决方案，以保护从偷车贼车辆，建议俄罗斯公司Parabayt。系统，称为“电池轿车报警”涉及到一个特殊的单位，在车内安装。它包括一个收发器的移动通信系统，自主电源和接口，支持各种传感器与沟通。该系统的运作原理是标准的。唯一的特点是移动通信信道通信车的车主，以及任何未经授权的访问安全服务。拨号可以发生在一个或多个电话，，此外，警报是短信发送。供应范围可以辅以全球定位系统接收器。然后在短信信息将被考虑到被盗车辆的坐标。在缺乏定期的恶意系统发送一条消息，该车是她的保护之下。
前进的道路 - 无论是用玫瑰点缀？
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那么，未来的曙光？由于基本功能：加速制动和安全将在电子控制的基础上实施的，司机有兴趣的移动系统提供的服务。但内置的无线车载系统的对手有自己的论点。因此，快速上网的需求并不明显，它更重要的员工，但没有大规模的司机。虽然驾驶者调查 - 这类系统的潜在用户的支持他的怀疑。只有8％的受访者表示，他们希望能得到你的车在基于Web的访问，而其价格应该不会超过25元，例如，简称通用OnStar服务将耗资约40美元，服务Wingcast - 从10至每月30元。艺术斯皮内拉，日电公司的分析师认为，市场营销为蜂窝电话，掌上电脑和笔记本电脑市场正处在一个疯狂的速度增长。 “与制度间的重叠，可以只解释轿车百万富翁。嵌入式系统的前景不知道。”不要忘了另一个方面。将高/低温度和振动，整个电子至少在10年或30万公里的里程。对于这种可靠性的瓦斯业者似乎媲美空间站阿尔法的可靠性，但对西方汽车制造商这种做法是由于市场的需求。无线接入系统前景的担忧不仅在专家。这样的系统作为一个危险源的驱动程序。即使你的双手没有涉及的问题是，如何安全跟踪信息在显示屏上。当然，语音接口降低了发生事故的可能性。但是，由加拿大多伦多大学科学家的研究表明，风险略有下降。由于每个电话交谈分散了对事故原因是存在于大脑，而不是手或眼睛， - 这是国家安全车辆交通（美国）结束。尽管利益的移动通信市场的汽车企业的代表发言后，许多分析师并不掩饰自己的怀疑。 Telematics服务的市场并不在他的牙齿，专家表示，投资银行戴恩劳舍尔乔纳森劳伦斯。然而，生产商将试图强加给他们的游戏市场。 “消费者需要去适应新的技术，但如果他们出生时，它很快就会出现，并且需求。” - 迈克尔史密斯说，福特公司的远程信息处理公司经理。请注意，各地区情况差别很大。对欧洲来说，最感兴趣的是信息系统，对道路交通的报告。例如，在英国流行的系统Trafficmaster。在红外传感器，以监控网络传递流程的基础上，处理信息和按需显示监测在特定领域的强度评价。这种评估是最高的二十分钟的延迟，而且在多数情况下是足够的选择绕行路线。如果这样的系统将为驾驶者的，例如预测，“在路上公共汽车翻车，以及释放时间，”管“，将2至3小时” - 把服务将大幅增加用户数量。德国电信和Mannesman - 在德国的主要运营商，创建了一个单位任职司机的远程信息处理的信息。虽然这个市场处于起步阶段，所有与会者将做出巨大努力扩大用户群。在日本，最大的需求是导航系统。据SRI咨询公司在去年他们共销售（包括预安装在新机器），超过美国1.5亿美元类似的系统有没有享受过如此受欢迎。在西方，移动运营商和服务供应商的天然盟友从事非政府组织，如在英国汽车协会促进流量。他们感兴趣的是，司机可以报告他们的问题道路服务。感兴趣的信息特点的交通情况和公共服务。到2005年，欧洲将有1.85亿辆。在17万左右将嵌入远程信息处理系统。在他的报告这样的数据使公司Ovum的。欧洲运营商有可能尽量延长他们的服务包，包括远程信息服务。一些制造商预测在车内安装多个屏幕。欧盟委员会建议，该市场2005年营业额将达到300亿美元将这些预测是否持有，未来会展现出来。但在这里它是值得考虑的是整个移动通信开始转移到第三代系统中，数据传输和多媒体传输将起到关键作用。第三代会，接载乘客娱乐资讯，将提供一个可以接受的速度和多媒体内容分发上的移动互联网接入。然后，我们真的可以说这个市场部门 - 广告客户将能够吸引乘客。如果旅途时间超过5分钟 - 为什么不看邮件，或不工作与企业数据库。在第三代系统将发展从制造商，并提供通讯服务的目标。通过购买特定品牌的汽车，司机会收到信息的新配件，支持项目，服务等新种汽车诊断系统可以自动发送服务中心每月监测结果，其通过电子邮件所有者将得到的结果和具体建议。在未来5-7年，该车将网页方便的技术信息交流网站和接收多媒体内容。在这个方向的第一步是正在发生的今天，这里的主导作用将属于运营商和服务供应商。至于移动通信的需求非常高，在服务部门的兴起应该持续下去。而且这里的重要组成部分的语音通信将是数据沿交通。司机的利益来获取信息，例如，道路交通将继续增长，因为车辆数目的增长领先于道路基础设施建设。 ****时代“智人” - 智人大约1万年前开始的。只要一个明智的汽车时代？虽然这是比现实的幻想。然而，计算机系统，移动通信和导航系统上的存在给了我们希望，在21世纪的汽车将是明智的人的伴侣。源，材料：
